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京张高铁最长隧道——八达岭隧道“四电”工程全面展开施工

发布时间:2019-06-09  来源:中国公共新闻网  字体大小[ ]

  全民公众讯(李忠民 李向奥 耿东晓)6月8日,中国中铁电气化局京张四电工程电气化项目部施工人员在京张高铁八达岭隧道顺利完成首座隧道内电力工程箱式变电站安装,标志着全线最长的八达岭隧道“四电”工程全面展开施工。

6月8日,施工车作业车进入八达岭隧道展开首座箱式变电站设备安装

  京张高铁八达岭隧道全长12.01公里,位于八达岭长城核心区域,它不仅是全线最长隧道,也是全线3个施工重、难点隧道和控制性工程之一;它与目前国内埋深最大的高速铁路地下车站八达岭车站相连,也是京张高铁重要的标志性建设区段。

6月8日,施工人员在京张高铁八达岭隧道进行箱式变电站设备安装作业

  京张高铁“四电”工程即:牵引供电、电力、通信、信号“四电”系统集成工程。京张高铁八达岭隧道“四电”工程主要包括新建电力箱式变电站7座、地下配电所1座、变电所1座、10千伏高压电缆敷设75条公里、接触网架设17.148条公里等。

施工人员在京张高铁八达岭隧道进行箱式变电站设备安装作业

  隧道箱式变电站安装,是高铁站后“四电”电力工程施工的重要步骤之一,通过与其它变电站、配电所、贯通电缆等电力设备的相互配合,共同承担着给高速铁路沿线通信、信号及各种电气设备提供电能的重任。据了解,目前八达岭隧道接触网专业、变电、通信信号等专业都已进场施工,八达岭隧道“四电”工程建设正有序推进。

施工人员利用起重吊车在八达岭隧道内进行箱式变电站设备安装施工

  自进场施工以来,面对隧道施工条件成型晚、多方交叉施工、物料设备运送困难等问题,中铁电气化局京张四电工程电气化项目部针对各项难点、重点问题,积极应对、着重突破,提前对隧道内施工状况进行摸底排查,根据结果制定详细施工方案,委派专人负责,对施工各工序质量进行严格把关,并与各施工单位积极协调沟通,确保“精品工程、智能京张”建设目标的顺利实现。

施工人员在八达岭隧道内进行箱式变电站设备安装作业

  同为京张高铁控制性和关键节点的重、难点隧道工程还有草帽山隧道和正盘台隧道,草帽山与正盘台隧道都已于5月11日开始铺轨。根据施工进度安排,工程计划2019年9月完成,施工完成后,整个“四电”进入系统联调联试,最后将于2019年年底建成通车。

中国公共新闻网责任编辑亓淦玉

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